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Vélo électrique : les nouveaux moyens de transport dans la ville…

Vélo électrique : les nouveaux moyens de transport dans la ville…

Le vieux vélo se équilibre. La Fée de l’électricité a été là, aidé par l’air météorologique et l’atmosphère polluée des centres-villes, ce qui conduit les municipalités à promouvoir des alternatives à la voiture sacro-sainte.

Si le vélo de montagne a longtemps adopté la propulsion électrique, qui a révolutionné sa pratique en montagne, le phénomène concerne désormais les vélos urbains. « C’est simple, le marché du vélo à assistance électrique (EAB) croît à des taux annuels à deux chiffres en Europe. Rien qu’en Allemagne, plus d’un million de vélos électriques ont été vendus en Allemagne l’an dernier.

Ainsi, il est clair que, bien qu’au Portugal les ventes de vélos électriques ne sont que quelques milliers d’unités, les institutions publiques font de grands efforts pour faire de cette façon de locomotion la vie quotidienne des Portugais vivant dans les villes.

Pour la deuxième année consécutive, l’Etat offrira une subvention de 350 euros à tout acheteur d’un vélo électrique urbain. Le conseil municipal de Lisbonne doublera le nombre de pistes cyclables. Dans le cadre du programme européen CCCB (City Changer Cargo Bike), la Mairie de Lisbonne promeut également la diponibilisation des vélos Cargo électriques pour les familles qui souhaitent essayer ce nouveau mode de déplacement.

Dans cette image de trading idyllique, la Chine a été un fauteur de troubles pendant une longue période. Mais les lois européennes adoptées l’été dernier contre la concurrence déloyale (antidumping) ont assé les importations. Les marques européennes peuvent donc regarder l’avenir avec sérénité.

Pour les vendeurs, les marques européennes (allemandes, néerlandaises ou Français) sont également assurées d’offrir au client un service après-vente sérieux avec des pièces de rechange disponibles. Si vous vendez un modèle que vous ne pouvez pas garder ou réparer, cela ne sert à rien », explique Katty Moneron, gérante du magasin EBIKELOVERS de LISBONNE, qui représente les marques allemandes Riese et Muller, Conway, Stevens et la marque espagnole URBANBIKER.

Une fois la menace chinoise éliminée, les vélos électroniques représentent une bouffée d’air frais pour l’industrie, car tous les segments dits de vélo musculaire sont en baisse. D’autant plus que les modèles sont vendus à un prix beaucoup plus élevé: 1.585 euros en moyenne pour un modèle électrique, contre 337 euros pour un cycle traditionnel.

Ebikelovers Team

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